Dall’analisi degli aspetti normativi all’identificazione di modelli e strumenti tecnologici innovativi.

 

Ricercare soluzioni di trasporto flessibile, condiviso e innovativo. Questo l’obiettivo finale delle azioni poste in essere dalla Regione Autonoma Valle d’Aosta nell’ambito del Progetto E- Trasporti, attraverso un sistema specifico di azioni innovative e sostenibili che rafforzino le capacità competitive dei territori.

Quattro le fasi di attività previste dalla Regione a partire dall’approfondimento degli aspetti normativi, organizzativi ed infrastrutturali sui servizi flessibili passando attraverso l’identificazione di modelli e strumenti tecnologici utili all’erogazione dei servizi, fino ad arrivare sia alla realizzazione di stazioni di mobilità condivisa che alla redazione di linee guida per la progettazione dei servizi a chiamata.

Un set di attività che attraverso la sintesi di esigenze del territorio e innovazioni tecnologiche renderà disponibile ad un pubblico eterogeneo, composto da residenti, turisti, aziende ed enti, soluzioni di mobilità condivisa declinate su esigenze specifiche.

Car sharing, bike sharing, car pooling, ricovero bici private: questi i servizi che costituiranno l’offerta proposta dalla regione autonoma. Soluzioni che daranno la possibilità di spostarsi efficacemente utilizzando mezzi di trasporto alternativi e in connessione, rispettando sempre criteri di sostenibilità ambientale.

Una sperimentazione che coinvolgerà diverse aree geografiche: “la Plaine d’Aoste” e i comuni interessati dalla linea ferroviaria Aosta-Chivasso: Nus, Châtillon, Verrès, Hône, Pont-Saint-Martin.

La città di Aosta possiede infatti caratteristiche di mobilità che ne fanno un polo attrattore per molteplici spostamenti dai comuni confinanti sia per motivi di studio, sia per motivi di lavoro.

Il trasporto pubblico è capillare ma non sempre può garantire frequente elevate, la linea ferroviaria è utilizzata prevalentemente per motivi di studio e lavoro ed infine sono presenti servizi bus di lunga distanza. In questo contesto l’automobile rappresenta il mezzo maggiormente utilizzato per gli spostamenti.

 

È proprio partendo da queste considerazioni che la regione ha deciso di perseguire una duplice finalità: cambiare la tendenza verso una mobilità più sostenibile e creare interconnessione tra trasporto pubblico locale e sharing mobility, individuando nelle stazioni di mobilità uno strumento efficace per dirigersi verso un nuovo futuro.

 

Uno strumento per cambiare il trasporto: la Valle d’Aosta punta alle stazioni di mobilità.

 

Promuovere la mobilità sostenibile. La Regione Autonoma Valle d’Aosta ha individuato nelle stazioni di mobilità uno strumento efficace per perseguire questo obiettivo.

La stazione di mobilità è un “luogo” concepito per offrire ai viaggiatori un’ampia gamma di soluzioni di trasporto, un’opportunità per promuovere interconnessione e sostenibilità, riducendo l’utilizzo dell’auto privata a vantaggio di forme alternative di trasporto che soddisfino le esigenze di tutti i cittadini.

L’attività progettuale della regione ha identificato nella stazione di mobilità tre elementi costituitivi: una componente che comprende il trasporto pubblico locale e i mezzi di mobilità condivisa, un’altra componente legata alla mobilità che comprende servizi e strumenti legati all’utilizzo di mezzi e servizi (come ad esempio la presenza di una bacheca digitale per le informazioni sul trasporto o un’area attrezzata per la riparazione delle biciclette) ed infine  un elemento legato al decoro urbano, determinato dalla costruzione di stazioni di mobilità nel rispetto di criteri ambientali.

La realizzazione delle stazioni di mobilità nella città di Aosta ha l’obiettivo di offrire al comune una rete di infrastrutture abilitanti servizi di sharing mobility e di promozione della mobilità ciclistica privata. Un servizio destinato tanto ai cittadini quanto a coloro che per differenti ragioni gravitano sul territorio cittadino. Queste stazioni saranno composte da una struttura base costituita da un totem identificativo, da uno stallo per sosta monopattini, da altri stalli per il parcheggio del car sharing ed infine da una bike box e da una rastrelliera.

Alle velostazioni già previste dal Progetto “Aosta in bicicletta”, gestito dal Comune di Aosta, ossia la stazione delle ferrovie dello stato, la sede della Regione, la questura, l’università, il palazzo comunale e l’arco di Augusto, il progetto prevede ulteriori localizzazioni delle stazioni di mobilità ad Aosta dislocate in maniera più capillare in altri luoghi strategici (cimitero, secondo ospedale, area sportiva, etc.).

Nell’idea della Regione Autonoma Valle D’Aosta lo “strumento stazione” racchiude mobilità, servizi legati alle esigenze di mobilità ma anche vivibilità per i cittadini stessi, con l’obiettivo di creare un sistema interconnesso che offra servizi di sharing mobility e promuova la mobilità ciclistica privata nel pieno rispetto dell’ambiente e del territorio circostante.

 

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Analyse des aspects réglementaires, ‘identification de modèles et d’outils technologiques innovants.

Rechercher des solutions de transport flexible, partagé et innovant. C’est le but des actions mises en œuvre par la Région Autonome du Val d’Aoste dans le cadre du Projet E-Mobilité, à travers un système spécifique d’actions innovantes et durables qui renforceront les capacités compétitives des territoires concernés.

Quatre phases d’activités envisagées par la Région partant de l’approfondissement des aspects réglementaires, organisationnels et infrastructurels des services flexibles, en passant par l’identification de modèles et d’outils technologiques utiles pour la fourniture de services, jusqu’à la création de stations de mobilité partagée sans oublier la réalisation d’un projet pour la conception de services à la demande

Un ensemble d’activités qui, à travers la synthèse des besoins locaux et des innovations technologiques, mettront à la disposition d’un public hétérogène, composé d’habitants, de touristes, d’entreprises et d’organismes, des solutions de mobilité partagée en fonction de besoins spécifiques.

Auto-partage, vélos en libre-service, covoiturage, abri vélo privé : tels sont les services qui constitueront l’offre proposée par la Région autonome. Des solutions qui donneront la possibilité de se déplacer efficacement en utilisant des moyens de transport alternatifs et connectés, en respectant toujours les critères de durabilité environnementale.

Une expérimentation qui concernera différentes zones géographiques : « la Plaine d’Aoste » et les communes concernées par la ligne ferroviaire Aoste-Chivasso : Nus, Châtillon, Verrès, Hône, Pont-Saint-Martin.

La ville d’Aoste présente en effet des caractéristiques de mobilité qui en font un pôle attractif pour les déplacements multiples vers les communes voisines, tant pour des raisons professionnelles que d’études. Les transports en commun sont bien organisés mais ne peuvent pas toujours garantir des fréquences élevées, la ligne de chemin de fer est principalement utilisée par les étudiants et les travailleurs et enfin il existe des services de bus longue distance. Dans un tel contexte, la voiture est le moyen de déplacement le plus utilisé.

C’est précisément à partir de ces considérations que la région a décidé de poursuivre un double objectif : changer la tendance vers une mobilité plus durable et créer une interconnexion entre les transports publics locaux et la mobilité partagée, en identifiant les stations de mobilité comme un outil efficace pour un futur innovant.

 

Un outil pour changer le transport : la Vallée d’Aoste pointe sur les stations de mobilité.

Promouvoir la mobilité durable. La Région Autonome du Val d’Aoste a imaginé les stations de mobilité comme un outil efficace pour atteindre cet objectif.

La station de mobilité est un “lieu” conçu pour offrir aux voyageurs un large éventail de solutions de transport, une opportunité pour favoriser l’interconnexion et la durabilité, en réduisant l’utilisation de voitures particulières au profit de modes de transport alternatifs qui puissent répondre aux besoins de tous les citoyens.

L’activité projetée par la Région a permis d’identifier trois éléments constitutifs de la station mobilité : une composante qui comprend le réseau de transports collectifs local et les moyens de mobilité partagée, c’est-à-dire une autre composante liée à la mobilité qui comprend les services et outils liés à l’utilisation des moyens et des services (comme par exemple la présence d’un panneau d’affichage numérique pour les informations sur les transports ou d’un espace aménagé pour les réparations de vélos) et enfin un élément lié au décor urbain, déterminé par la construction de stations de mobilité dans le respect des critères environnementaux.

La construction des stations de mobilité dans la ville d’Aoste vise à offrir à la commune un réseau d’infrastructures permettant le partage des services de mobilité et la promotion de la mobilité avec le vélo particulier. Un service destiné à la fois aux citoyens et à ceux qui, pour différentes raisons, se déplacent sur  le territoire. Ces stations seront composées d’une structure de base composée d’un totem informatif, d’un tracé pour l’arrêt des trottinettes, d’autres tracés pour le stationnement covoiturage et enfin d’un box vélo et d’un râtelier.

Les stations-vélos sont déjà prévues dans le Projet “Aoste à vélo”, géré par la ville d’Aoste, c’est-à-dire la gare de chemin de fer, les bâtiments de la Région, la préfecture de police, l’université, la mairie et pour l’Arc d’Auguste, le projet prévoit d’autres lieues pour les stations de mobilité d’Aoste répartis plus largement sur des points stratégiques (cimetière, deuxième hôpital, terrain de sport, etc.).

Pour la Région Autonome du Val d’Aoste, “l’outil gare” englobe la mobilité, les services liés aux besoins de mobilité mais aussi une meilleure qualité de vie pour les citoyens eux-mêmes, dans le but de créer un système interconnecté, en offrant des services de mobilité partagée et en promouvant l’utilisation du vélo privé dans le plein respect de l’environnement et du territoire.